丰田将“打破”平静，一文获取购车攻略

就低趴来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。整个车身外观方面，卡罗拉采用了丰田家族式车身姿态，前格栅非常的霸气，两侧车灯造型颇为饱满，头灯点亮后显得很有精神气。从侧身腰线来看，新车依旧是还是很不错的车身流线，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上15寸的多辐式轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。新车尾部整体设计十分沉闷，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯的风格的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。

卡罗拉的内饰布局颇为简约大方，视觉效果简约大气又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人新颖。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得个性，同时带有换挡拨片，很实用。操控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4635×1780×1455mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在14位。卡罗拉双擎 1.8L E-CVT 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田卡罗拉搭载1.8自然吸气发动机（多点电喷）匹配E-CVT无级变速的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。

卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、车道保持、膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、自动驻车、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、上坡辅助等配置。

其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。

为了更全面客观的了解卡罗拉，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了卡罗拉的口碑词云，具体情况如下：